忙了幾個月了，終於把專案搞定了，公司給了一筆獎金還放了一星期的假
所以我決定出門好好的玩個幾天
當然出門去玩的前置作業是必不可少的，尤其是精美訂飯店的價格和品質是很重要的
像我這次住的飯店是繽紛台灣青旅 - 花蓮
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商品訊息描述:
主要設施
- 5 間客房
- 空調
- 電腦工作站
- 自助洗衣
- 櫃台服務 (有時間限制)
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熱情款待
- 免費盥洗用品
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鄰近景點
- 位於花蓮市中心
- 慈濟文化園區 (0.7 公里)
- 延平郡王祠 (0.8 公里)
- 自強夜市 (1.9 公里)
- 天恵堂 (1.9 公里)
- 慈惠堂 (2.6 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台北市立動物園首次人工孵化綠絲冠僧帽鳥，目前雛鳥黑色毛茸茸的萌樣，雖然很難讓人將其和有著華麗綠色羽衣的親鳥產生聯想，但在多位保育員輪番接力照顧下，鳥寶寶也一點一滴的成長中。
動物園裡目前照養4隻（1公3母）綠絲冠僧帽鳥，這次配對成功的親鳥，爸媽分別是17歲的「飛斯」及「娜米」，綠絲冠僧帽鳥的繁殖季節，會因地區性有些微的差異，據保育員觀察，「飛斯」和「娜米」是在今年1月初開始有築巢的行為，2月6日發現產蛋，於2月15日時移出進行人工孵化，希望「飛斯」和「娜米」能夠再接再勵，繼續交配生產下一窩蛋。
▲綠絲冠僧帽鳥漂亮的外型加上親人的個性，儼然已經成為攝影愛好者的最佳選擇。（圖／北市動物園提供）
保育員指出，綠絲冠僧帽鳥的蛋孵化期約20-23天左右，通常會從巢箱將蛋移出後，在光照之下觀察蛋內血絲的發育狀況，判斷雛鳥的發育期，以回推產蛋的時間。此次雛鳥是在2月27日完全破殼，並由保育員限時進行人工育雛。雛鳥的主要食物內容除了鳥飼料外，每餐還要輪流搭配蘋果、香蕉、木瓜及微量B群、酵母粉、鈣粉等營養補給品。初期雛鳥每小時要餵食一次，保育員必須將材料隔水加熱打成醬狀餵給雛鳥，隨著雛鳥逐漸長大，餵食的時間拉長至1.5小時，直到現在已經可以2小時餵食顆粒較大的食糧。
而綠絲冠僧帽鳥漂亮的外型加上親人的個性，儼然已經成為攝影愛好者的最佳選擇。期盼這位新成員能夠平安健康的長大，早日回歸生態鳥園這個大家庭，讓所有愛鳥的粉絲能夠近距離的觀察牠們。但園方也再次呼籲大家，到鳥園參觀時請記得保持安靜、用雙眼觀察；不要餵食，更不要用手觸摸或追趕鳥類。
工商時報【龍益雲╱桃園報導】
交通部修正通過總超值推經費950億元的桃園鐵路地下化計畫可行性研究，下一步將呈報行政院核定，桃園市不動產開發商業同業公會及總部位在桃園市的台灣房屋、21世紀不動產都樂觀其成，但也呼籲加快腳步。
桃園市不動產開發商業同業公會理事長邱志揚就說，桃園鐵路地下化對桃園市整體發展、效益更高，但從高架到地下已拖延很久，不少建商都「套牢」在沿線，他雖樂觀其成，但桃園市政府應加快腳步推動，以免夜長夢多、胎死腹中。
21世紀不動產營運處協理張恆嘉也表示樂觀其成，希望未來進行的腳步可平價訂房以加快，對桃園市的發展、商圈重建及都市再造都有極大的貢獻，對於桃園、中壢火車站的前後站整合，當地居民更是引頸企盼多年。
桃園市府交通局長高邦基表示，市府會全力配合交通部的審查意見，並儘速修正送交通部轉行政院續審，若行政院核定桃園鐵路地下化的可行性報告，市府將以縮短建設時程為目標，希望爭取行政院在2018年底核定綜合規畫、2019年工程設計施工，在2025年完工通車。全線不含新北市段除桃園、內壢、中壢等3座既有車站，增設中路、永豐、中原、平鎮等4座通勤車站，全長約1.65公里，沿線消除平交道17處、陸橋5座、地下道4處，總經費約950.2億元。
桃園市長鄭文燦強調，原來在2009年核定的桃園鐵路高架化方案包括增設平鎮站，地下化方案維持原路線及車站不變，已經完成的桃園新火車站及臨時軌道也可以繼續使用，同時機場捷運中壢藍線也變更設計，中壢火車站降挖5.7公尺以配合鐵路地下化，這些準備工作都可以順利銜接到地下化。桃園市府交通局認為整體最經濟、可行方案，將沿用原桃園鐵路高架化計畫臨時站及臨時軌，並在桃園、中壢兩站採「台鐵在上、捷運在下」規畫，與航空城捷運（綠線）及機場捷運接軌。
台灣房屋智庫經理江怡慧分析，桃園鐵路地下化對於桃園市房市有正面影響，立即受惠的是桃園後站，也有助增設中路、永豐、中原、平鎮等4座通勤車站周邊發展。
江怡慧指出，增設的4座通勤車站房價，目前仍有「一字頭」，前景相當看好。例如衛生福利部桃園醫院商圈，不僅擁有大型醫院，也鄰近國道2號可迅速連結國道3號及中山高速公路，吸引不少首購族、北部退休族；還有平鎮區狹緊鄰著中壢區優勢，向來是南桃園市民購屋選擇CP值相當高的區域，區域內有名氣極高的復旦中學，在中壢房價高漲，吸引許多自住及換屋族群。
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